Mucho han cambiado las cosas en estos últimos años, lo hemos visto en un corto espacio de tiempo tanto en las embarcaciones atracadas como en el pescado a subastar. Los barcos con arte de volanta conforman ya buena parte del grueso de la flota, y la merluza de volanta está copando a día de hoy gran parte del espacio de ventas en la lonja.

En un escenario geopolítico general convulso, con un incremento de costes, con tripulaciones al límite por falta de relevo generacional, con una tendencia a la baja en el consumo de pescado etc. y ya más recientemente con la entrada en vigor de las 87 vedas a toda la pesca de fondo en los cantiles de España, Portugal, Francia e Irlanda (lo que supone nada más y nada menos que el cierre de más de 16.400 kilómetros cuadrados de caladeros), la rentabilidad y la competitividad de nuestras embarcaciones ha vuelto a verse cercenada.

Resiliencia es la nueva palabra para definir algo que llevamos haciendo años, esto es, adaptarnos a los distintos escenarios porque nuestro objetivo es evidente y manifiesto: queremos seguir  pescando y suministrando productos de la mejor calidad a los ciudadanos. El último peldaño de esa “resiliencia” ha sido la adaptación de la flota con cambios en la modalidad de pesca, de pincho a volanta.

En 2021, previo a la entrada en vigor de las 87 vedas, contábamos entre nuestros socios con cuatro barcos de volanta y 14 de pincho. Tres años después, a finales de 2024, la flota asociada a Puerto de Celeiro OPP-77 dedicada a la captura de merluza ya estaba compuesta por ocho barcos de volanta y nueve de pincho; de estos nueve dos en proceso de cambio de modalidad a volanta.

Otro de los cambios destacados es la forma en que vendemos la merluza. Si hace unos años se vendía en piezas, es decir, como merluza entera; la merluza envasada y fileteada ya representa gran parte del producto que comercializamos a través de Novomar. El cliente lo pide y nosotros se lo damos.